DOHCdan SOHC. 3. VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) 4. i-DSI (intelligent Dual and Sequential Ignition) 5. Teknologi EFI (Electronic Fuel Injection) 1. Teknologi VTEC. VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) adalah teknologi pengatur katup canggih yang ditemukan oleh Honda, dan sampai sekarang masih digunakan oleh Materidasar system BB EFI 13.30 – 15.00 Sensor dan kelengkapan Sistem BB EFI 15.00 – 16.30 Prinsip dan cara kerja Wagino, S.Pd, M.Pd.T Wanda Afnison, M.T dengan sistem BB EFI 3 Hari ke tiga: 9 Agustus 2019 08.00 –12.20 Uji Emisi gas buang system BB EFI 13.30 – 16.30 Injector cleaner 4 Hari ke empat: 10 Agustus ScanTool EFI berbasis Flash pada Kompetensi Dasar Memahami dan Memelihara Engine Management System. Drs. Winarno Dwi Rahardjo, M.Pd. Pendidikan Teknik Otomotif. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat kelayakan Gambar 4.23 Tampilan Materi Sistem EFI sesudah direvisi ..118 Gambar 4.24 Tampilan EfiAgustina . 09.22.1142 . kepada SEKOLAH TINGGI MANAJEMEN INFORMATIKA DAN KOMPUTER . AMIKOM . YOGYAKARTA . 2011 . 2.3. Konsep Dasar Sistem Informasi . 2.3.1. Definisi Sistem Informasi . Sistem Informasi dapat didefinisikan sebagai suatu sistem dalam organisasi yang mempertemukan Setelahbanyak kontrol elektronik digunakan pada mobil, penggunaan karburator mulai digantikan oleh sistem injeksi bahan bakar karena lebih mudah terintegrasi dengan sistem yang lain untuk mencapai efisiensi bahan bakar.Injeksi bahan bakar atau EFI (Electronic Fuel Injection )adalah sistem injeksi bahan bakar yang dikontrol secara elektronik. paRKbCD. Secara umum, konstruksi sistem EFI dapat dibagi menjadi tiga bagian/sistem utama, yaitu; 1. sistem bahan bakar fuel system, 2. sistem kontrol elektronik electronic control system, dan 3. sistem induksi/pemasukan udara air induction system. Ketiga sistem utama ini akan dibahas satu persatu di bawah ini. Jumlah komponen-komponen yang terdapat pada sistem EFI bisa berbeda pada setiap jenis sepeda mesin. Semakin lengkap komponen sistem EFI yang digunakan, tentu kerja sistem EFI akan lebih baik sehingga bisa menghasilkan unjuk kerja mesin yang lebih optimal pula. Dengan semakin lengkapnya komponen-komponen sistem EFI misalnya sensor-sensor, maka pengaturan koreksi yang diperlukan untuk mengatur perbandingan bahan bakar dan udara yang sesuai dengan kondisi kerja mesin akan semakin sempurna. Gambar di bawah ini memperlihatkan contoh skema rangkaian sistem EFI pada Yamaha GTS1000 dan penempatan komponen sistem EFI pada Honda Supra X 125. Gambar Skema Rangkaian Sistem EFI Pada Yamaha GTS1000 Keterangan gambar 1. Fuel rail/delivery pipe pipa pembagi 3. Injector nozel penyemprot bahan bakar 4. Air box saringan udara 5. Air temperature sensor sensor suhu udara 6. Throttle body butterfly katup throttle 7. Fast idle system 8. Throttle position sensor sensor posisi throttle 9. Engine/coolant temperature sensor sensor suhu air pendingin 10. Crankshaft position sensor sensor posisi poros engkol 11. Camshaft position sensor sensor posisi poros nok 12. Oxygen lambda sensor 13. Catalytic converter 14. Intake air pressure sensor sensor tekanan udara masuk 15. ECU Electronic control unit 16. Ignition coil koil pengapian 17. Atmospheric pressure sensor sensor tekanan udara atmosfir Gambar Penempatan Komponen Sistem EFI Honda Supra X 125.

3 sistem dasar efi